Prolong Cargador/Equilibrador de baterías HV de Ni-Hm

Producto nº:
AD32
Tu precio:
1.000,00 €
Descripción

El cargador de batería Prolong® 'Discharge Ready' se recomienda para baterías que comienzan a mostrar signos tempranos de deterioro. Esta versión de nuestros sistemas es compatible con los descargadores de batería Prolong. Muchos de nuestros clientes optan por realizar un reacondicionamiento de la batería en el automóvil a medida que envejecen las baterías, lo que requiere tanto un cargador como un descargador. La opción de descarga lista permite una fácil adición 'Plug-and-play' de un descargador Prolong®  más adelante.

El precio del arnés conector varía según modelo de coche. TOYOTA: Prius del año 1999 a 2016, Higlander 2006/2013, Auris, Yaris ,Lexus GS 450 2007/2017, Lexus RX 400 2006 / 2016, Lexus CT 200h, Honda Insight 2000 /2014, Civic hybrid 2003/ 2011, Accord hybrid, 2005 /2007

El paquete incluye:

  • Cargador de batería de larga duración (cargador de red eléctrica HEV)
  • Arnés para automóvil Prolong® "listo para la descarga" con tapa de seguridad integrada
  • Todo el hardware necesario para la instalación.
  • Instrucciones de instalación en línea y guía del usuario
  • Garantía de dos años
  • Gastos de envio incluido en Peninsula y Baleares. Entrega en 10/15 días
  • Instalación gratuita en Zaragoza. Otras provincias consultar desplazamiento.

NOTA: Estas instrucciones están destinadas a ser una guía para los propietarios de cargadores de baterías híbridos de larga duración para automóviles Cada batería híbrida es diferente y exhibirá sus propios patrones únicos de carga / balanceo. Su experiencia puede variar de lo que se indica a continuación. No ofrecemos ninguna garantía de que las instrucciones a continuación funcionarán exactamente como se describe para usted.

Precauciones de seguridad:

  • Nunca cargue cuando la temperatura ambiente sea superior a 38 grados 
  • Trate de no usar el cargador cuando el vehículo esté estacionado bajo la luz solar directa
  • Deje las ventanas del vehículo abiertas si es posible para proporcionar ventilación

 Instrucciones del cargador de batería:

 Estas instrucciones se centran específicamente en el ciclo de carga y balance de la batería.

El coche debe estar apagado mientras se carga. La primera fase de carga es "llenar" la batería. Cuando comience el proceso de carga, la batería híbrida estará en algún lugar entre el 40% y el 80% de carga (Toyota) o el 20% y el 80% de carga (Honda), según la carga que tenía la batería cuando estacionó el automóvil. Durante la fase de "llenado", el voltaje que se muestra en el cargador aumentará lentamente a un ritmo constante desde el voltaje de inicio hasta un nivel de carga del 100%, y luego se estabilizará. El voltaje máximo de su batería variará según el modelo del vehículo, su condición general y probablemente cambiará de sesión de carga a sesión de carga. Se puede tomar de 4 a 16 horas para que se complete el 'llenado', dependiendo de cuán agotada esté la carga de la batería cuando estacione el automóvil. (Nota: no se produce ningún 'balanceo' durante esta fase de 'llenado').

Una vez que la batería esté "llena", comenzará el proceso de balanceo. Durante la fase de 'balanceo' lo más probable es que vea una lectura de voltaje estable o una oscilación muy lenta del voltaje, tal vez una oscilación de 1-3 voltios durante varios minutos. Esto significa que la batería está en la fase de equilibrio. El balanceo inicial puede durar de 4 a 12 horas después de que se complete la fase de llenado. Las sesiones de balanceo subsiguientes probablemente serán mucho más cortas, quizás de 4 a 6 horas después de que se complete el llenado. Durante el balanceo, cada celda de batería híbrida individual está alcanzando un verdadero estado de carga del 100%. Cuando una celda individual alcanza su voltaje máximo, se calienta ligeramente, luego el voltaje cae a medida que convierte el exceso de energía de carga en calor, luego la celda se enfría y nuevamente se carga al 100%. El proceso se repite una y otra vez. (Es por esto que la refrigeración adecuada de la batería es tan importante). A medida que las celdas de mayor voltaje se someten a este ciclo, las celdas de menor voltaje continúan llenándose y alcanzando las celdas que ya han alcanzado el 100% del nivel de carga. Así es como la batería híbrida en su conjunto se vuelve a equilibrar. Una vez que el voltaje ya no fluctúa, y / o el tiempo deseado ha transcurrido, el proceso de carga y balanceo se completa.

 Un paquete completamente vacío toma poco menos de 24 horas para alcanzar un estado completo de carga y balance, dependiendo de la eficiencia de la celda. En ningún momento los tiempos combinados de 'llenado' y 'balanceo' deben exceder las 48 horas.

En este punto, ya ha terminado de cargar y puede desconectar el cargador. Si está reacondicionando el paquete, esto es cuando querrá conectar el descargador y comenzar a drenar el paquete. Si no va a descargar el paquete, le recomendamos que espere 30 minutos después de desconectar el cargador antes de conducir el vehículo.

Paso opcional: si su vehículo lo permite, puede restablecer el sistema híbrido para permitir que el vehículo vea inmediatamente el nuevo nivel de carga de la batería. En el Honda Insight 2000-2006, el sistema IMA puede descansar: (1) quitando el fusible IMA durante 60 segundos, o (2) desconecte la batería de 12v debajo del capó durante 60 segundos. Para todos los demás vehículos, la batería de 12V debajo del capó debe desconectarse durante al menos 60 segundos. Luego, vuelva a conectar el fusible de 12V batería / IMA, encienda el automóvil y déjelo al ralentí. Es normal que el automóvil muestre cero o barras bajas para la batería híbrida y forzar la carga de la batería durante dos a diez minutos después de reiniciar el sistema híbrido mientras se recalibra y reconoce la nueva carga. 

Tabla de voltaje de carga de la batería:

** 
Valor aproximado **
Unicelular 99-03 Prius 04-15 Prius 06-15 Camry Hybrid

00-06 Insight

03-05 Civic Hybrid

05-07 Accord Hybrid

06-11 Civic Hybrid

09-14 Insight

06-13 Highlander Hybrid

Chevy Silverado / Tahoe Hybrid


Híbridos Lexus RX / GS

Número de celdas en el paquete de baterías Uno 228 168 204 120 132 84 240

Rango de operación normal 
(fase de llenado)

1.2-1.4V 274-319V 202-235V 245-286V 144-168V 158-185V 101-118V 288-336V

Rango de voltaje máximo (voltaje 
aproximado de la fase de balanceo)

1.4-1.43V 319-326V 235-240V 286-292V 168-172V 185-189V 118-120V 336-343V

 

Información básica
Peso:
Diámetro 35 cms. Peso 2 kg
Garantía (meses):
24

HIBRIBAT-TOR

Cala de Bou Sant Josep Ibiza
07829
681 63 91 85 hibribat@gmail.com San José Zaragoza 50007
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